By
เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงานประสิทธิภาพสูงรูปแบบใหม่ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรจึงได้รับการยอมรับและพัฒนาอย่างรวดเร็ว ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ความต้องการของคนร่วมสมัยสำหรับระบบระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์มักเกิดจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของคอยล์ จึงส่งผลต่อประเด็นสำคัญด้านเวลาการใช้งานมอเตอร์ ความเสถียร และประสิทธิภาพการใช้พลังงานด้วย
มีวิธีการระบายความร้อนสำหรับมอเตอร์หลายวิธี ตามสื่อทำความเย็นที่แตกต่างกัน พวกเขาสามารถจำแนกได้เป็นการระบายความร้อนด้วยอากาศ การระบายความร้อนด้วยน้ำ การระบายความร้อนด้วยน้ำมัน และการระบายความร้อนด้วยไฮโดรเจน
การระบายความร้อนด้วยอากาศหมายถึงวิธีที่การกระจายความร้อนอาศัยการไหลเวียนของอากาศภายในมอเตอร์เป็นหลัก โดยทั่วไป ด้านในของมอเตอร์จะเป็นพื้นที่ที่ค่อนข้างปิดสนิทซึ่งมีปริมาตรอากาศจำนวนหนึ่ง โรเตอร์ถูกหมุนเพื่อบังคับให้อากาศไหล และอากาศเย็นจะกวาดไปทั่วคอยล์เพื่อดึงความร้อนออกจากคอยล์มอเตอร์และแกนเหล็ก อากาศร้อนแลกเปลี่ยนความร้อนกับโลกภายนอกผ่านช่องกระจายความร้อน ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศมีข้อดีคือ โครงสร้างเรียบง่าย ต้นทุนต่ำ การบำรุงรักษาที่สะดวก และการทำงานที่มั่นคง เมื่อปริมาตรอากาศไม่เพียงพอ ความสามารถในการกระจายความร้อนจะค่อนข้างต่ำ และประสิทธิภาพของมอเตอร์จะลดลงเนื่องจากการสูญเสียการระบายอากาศ
การระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นวิธีหนึ่งในการระบายความร้อนด้วยของเหลว ชิ้นส่วนทำความเย็นที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นสองวิธี: การระบายความร้อนด้วยน้ำสเตเตอร์และการระบายความร้อนด้วยน้ำโรเตอร์ มอเตอร์เชิงเส้นตรงที่คดเคี้ยวกำลังสูงส่วนใหญ่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยทั่วไป ช่องจะมีร่องที่ด้านล่างของขดลวด และท่อน้ำหล่อเย็นจะถูกตั้งค่าให้หมุนเวียนและหมุนเวียนเพื่อระบายความร้อนของขดลวดและแกนเหล็ก และแลกเปลี่ยนความร้อนในเครื่องทำความเย็น น้ำมีความจุความร้อนจำเพาะสูงและมีความสามารถในการทำความเย็นสูง
การระบายความร้อนด้วยน้ำมันเป็นอีกรูปแบบหนึ่งของการระบายความร้อนด้วยของเหลว น้ำมันมีค่าคงที่ไดอิเล็กตริกสูงกว่า ซึ่งแตกต่างจากน้ำปานกลางในการทำความเย็น ดังนั้นจึงสามารถระบายความร้อนด้วยท่อเช่นการระบายความร้อนด้วยน้ำ หรือสามารถระบายความร้อนด้วยการสัมผัสโดยตรงกับขดลวดที่มีอุณหภูมิสูงกว่าและแกนเหล็ก แต่ความบริสุทธิ์ของน้ำมันจะต้องสูง ไม่เช่นนั้น เมื่อมีสิ่งเจือปนเข้าไป ฉนวนระหว่างขดลวดและคอยล์อาจเสียหายได้เมื่อมอเตอร์ถูกทำให้เย็นลงด้วยน้ำมัน และมอเตอร์จะถูกเผาไหม้โดยตรง
ไฮโดรเจนมีข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์ในฐานะตัวกลางในการทำความเย็น และการสูญเสียการระบายอากาศเพียง 1/10 ของการสูญเสียการระบายอากาศภายใต้สภาวะความดันและอุณหภูมิเดียวกัน โดยทั่วไปแล้ว ท่อสแตนเลสกลวงหลายท่อจะถูกหนีบไว้ในขดลวด ไฮโดรเจนไหลผ่านท่อเหล็กเพื่อระบายความร้อน ข้อดีของการทำความเย็นด้วยไฮโดรเจนคือผลการทำความเย็นดีมากและมีเสียงรบกวนต่ำ ข้อเสียคือโครงสร้างระบบมีความซับซ้อนและการบำรุงรักษาไม่สะดวก นอกจากนี้ไฮโดรเจนยังระเบิดได้และเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย
