หน้าแรก > บนพีเอ็มมอเตอร์ > จะจัดการกับสถานะไม่มีโหลดของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรได้อย่างไร

จะจัดการกับสถานะไม่มีโหลดของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรได้อย่างไร

2024-01-23 11:55:44

By

    แบ่งปันไปที่:

พื้นที่ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสเตเตอร์ โรเตอร์ และฝาปิดปลาย สเตเตอร์ทำจากแผ่นลามิเนตเพื่อลดการสูญเสียเหล็กที่เกิดขึ้นเมื่อมอเตอร์ทำงาน ติดตั้งขดลวดไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสเรียกว่ากระดอง โรเตอร์สามารถทำในรูปแบบแข็งหรือกดจากการเคลือบโดยมีวัสดุแม่เหล็กถาวรติดอยู่ ตามตำแหน่งของวัสดุแม่เหล็กถาวรบนโรเตอร์มอเตอร์ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรสามารถแบ่งออกเป็นสองรูปแบบโครงสร้าง: แบบยื่นออกมาและแบบในตัว

โรเตอร์ที่ยื่นออกมามีโครงสร้างวงจรแม่เหล็กที่เรียบง่ายและมีต้นทุนการผลิตต่ำ แต่เนื่องจากไม่สามารถติดตั้งขดลวดสตาร์ทบนพื้นผิวได้ จึงไม่สามารถสตาร์ทแบบอะซิงโครนัสได้ โครงสร้างวงจรแม่เหล็กของโรเตอร์ในตัวมีสามประเภทหลัก: ประเภทรัศมี ประเภทสัมผัส และประเภทไฮบริด ความแตกต่างระหว่างพวกเขาส่วนใหญ่อยู่ที่ความสัมพันธ์ระหว่างทิศทางการทำให้เป็นแม่เหล็กของแม่เหล็กถาวรและทิศทางการหมุนของโรเตอร์

มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรเป็นมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงที่ใช้กันทั่วไปโดยมีข้อดีคือมีความหนาแน่นของพลังงานสูง มีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง อย่างไรก็ตาม เมื่อมอเตอร์ไม่มีโหลด มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรอาจมีปัญหาบางอย่าง เช่น การสั่น เสียงรบกวน และความผันผวนของกำลัง ดังนั้น เมื่อเผชิญกับสถานะไม่มีโหลดของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร เราควรใช้มาตรการที่สอดคล้องกันเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดวิธีจัดการกับสถานะไม่มีโหลดของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร

1. เพื่อแก้ปัญหาการสั่นเราสามารถดำเนินการได้ดังต่อไปนี้ ประการแรก สามารถปรับปรุงเสถียรภาพของระบบได้โดยการเพิ่มการป้อนกลับแบบวงปิดให้กับระบบควบคุมมอเตอร์ การควบคุมวงรอบปิดสามารถลดเวลาตอบสนองและข้อผิดพลาดในสถานะคงที่ของระบบได้ จึงป้องกันการสั่นของมอเตอร์ ประการที่สอง การหน่วงของระบบสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการเพิ่มแดมเปอร์หรือการปรับพารามิเตอร์ของมอเตอร์ การหน่วงสามารถระงับการสั่นของมอเตอร์และปรับปรุงความเสถียรของระบบ นอกจากนี้ ยังสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมของระบบได้โดยการปรับอัลกอริธึมการควบคุมให้เหมาะสมเพื่อลดการสั่นของมอเตอร์

2. เพื่อแก้ไขปัญหาเสียงรบกวน เราสามารถใช้มาตรการดังต่อไปนี้ ประการแรก สามารถลดเสียงรบกวนได้โดยการลดความไม่สมดุลของโรเตอร์เมื่อมอเตอร์ไม่ได้โหลด ความไม่สมดุลของโรเตอร์เป็นสาเหตุหลักของเสียงรบกวนของมอเตอร์ ดังนั้นการลดความไม่สมดุลของโรเตอร์จึงสามารถลดเสียงรบกวนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประการที่สอง สามารถลดเสียงรบกวนได้โดยการปรับพารามิเตอร์การออกแบบของมอเตอร์ ตัวอย่างเช่น การลดจำนวนขั้วแม่เหล็กและระยะฟันของมอเตอร์สามารถลดเสียงรบกวนได้ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เทคโนโลยีตัดเสียงรบกวนเพื่อลดเสียงรบกวนของมอเตอร์ได้อีกด้วย เทคโนโลยีการตัดเสียงรบกวนประกอบด้วยการตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟและการตัดเสียงรบกวนแบบพาสซีฟ ซึ่งสามารถลดเสียงรบกวนของมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

3. เพื่อแก้ไขปัญหาความผันผวนของพลังงาน เราสามารถใช้มาตรการดังต่อไปนี้ ขั้นแรก สามารถปรับปรุงอัลกอริธึมการควบคุมมอเตอร์เพื่อให้กำลังขับราบรื่น อัลกอริธึมการควบคุมสามารถปรับกำลังเอาท์พุตของมอเตอร์แบบไดนามิกตามลักษณะโหลดของมอเตอร์และสถานะการทำงานของ ประการที่สอง สามารถปรับปรุงเสถียรภาพเอาท์พุตของมอเตอร์ได้โดยการเพิ่มระบบควบคุมแรงบิดให้กับมอเตอร์ ระบบควบคุมแรงบิดสามารถปรับแรงบิดเอาท์พุตของมอเตอร์ตามการเปลี่ยนแปลงของโหลดมอเตอร์ จึงส่งกำลังเอาท์พุตได้อย่างเสถียร นอกจากนี้ สามารถป้องกันความผันผวนของกำลังของมอเตอร์ได้ด้วยการเพิ่มระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดให้กับมอเตอร์ ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดสามารถจำกัดกำลังเอาท์พุตของมอเตอร์ตามสถานะการทำงานของมอเตอร์และสภาวะโหลด เพื่อป้องกันมอเตอร์จากความเสียหายที่โอเวอร์โหลด

โดยสรุป สำหรับสถานะไม่มีโหลดของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร เราสามารถเพิ่มการตอบสนองแบบวงปิด เพิ่มการหน่วง เพิ่มประสิทธิภาพอัลกอริธึมการควบคุม ลดความไม่สมดุลของโรเตอร์ ปรับพารามิเตอร์การออกแบบ ใช้เทคโนโลยีลดเสียงรบกวน ปรับปรุงอัลกอริธึมการควบคุม และเพิ่มความเร็วในการหมุนของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร เพิ่มระบบควบคุมแรงบิดและระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดเพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น การสั่น เสียงรบกวน และความผันผวนของกำลัง เมื่อใช้มาตรการเหล่านี้ จะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานขณะไม่มีโหลดของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรได้ และรับประกันความเสถียรและความน่าเชื่อถือของมอเตอร์ได้

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

PMM สำหรับ PCP ในแหล่งน้ำมัน

อุปกรณ์ไดรฟ์แม่เหล็กถาวรแปลงความถี่ไดรฟ์แบบก้าวหน้า (PCP) เป็นอุปกรณ์สกัดน้ำมันรุ่นใหม่ที่มีความเสถียรและปลอดภัย (หัวขับพิเศษ) ออกแบบและผลิตโดย บริษัท ของเราสำหรับ PCP โดยเฉพาะ มันมาแทนที่รูปแบบการนำน้ำมันกลับคืนมาซึ่งมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสจะขับเคลื่อนแท่งเรียบผ่านกลไกการชะลอความเร็ว มอเตอร์ถูกติดตั้งโดยตรงที่หลุมผลิต มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่มีเพลาหลักเป็นเพลากลวงถูกหุ้มในแนวตั้งลงในแกนขัดเงาดูด จากนั้นโครงสร้างการปิดผนึกจะถูกติดตั้งที่ปลายด้านบนของแกนหมุนของมอเตอร์ ในที่สุด หัวเพลาและแกนขัดเงาของตัวดูดจะเชื่อมต่อกันผ่านคลิปสี่เหลี่ยม เพื่อให้แรงบิดเอาท์พุตของมอเตอร์ถูกส่งไปดูดบนแกนขัดเงา ปลายล่างของเพลาของมอเตอร์ซิงโครนัสขับเคลื่อนโดยตรงแบบแม่เหล็กถาวรของ PCP ใช้แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมแบบแรงขับที่มีโหลดไดนามิกมากกว่า 20 ตัน ซึ่งรับน้ำหนักตัวถัง PCP ทั้งหมดและรูลงของแกนปั๊ม

อุตสาหกรรมเครื่องจักรยางยาง

ปัจจุบัน อุปกรณ์ยางแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์กระแสตรง บางส่วนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อะซิงโครนัส VF การใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวรทดแทนอุปกรณ์มอเตอร์เก่า ทำให้ประหยัดพลังงานได้ชัดเจน ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ผลิตยางรถยนต์ในการประหยัดพลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพ

ปัจจุบันกำลังมอเตอร์ที่พัฒนาแล้วมีตั้งแต่ 30KW ถึง 2800KW ความสูงของศูนย์กลางอยู่ระหว่าง 160 ถึง 710 และวิธีการทำความเย็น ได้แก่ การระบายความร้อนด้วยอากาศ การระบายความร้อนด้วยน้ำ การระบายความร้อนด้วยอากาศ-น้ำ และอื่นๆ

เนื่องจากสูตรและกระบวนการแปรรูปยางที่แตกต่างกัน อัตราการประหยัดพลังงานหลังการใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวรคือตั้งแต่ 7% ถึง 40% มอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบแม่เหล็กถาวรขับเคลื่อนโดยตรงมีผลในการประหยัดพลังงานที่ชัดเจนยิ่งขึ้นและประสิทธิภาพที่ไม่ต้องบำรุงรักษาดีขึ้น นอกจากมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแล้ว บริษัท Enneng ยังได้พัฒนาระบบตรวจสอบและจัดการอัจฉริยะแบบใหม่ และจัดหาพื้นฐานฮาร์ดแวร์ที่ดีสำหรับการอัพเกรดและการก่อสร้างโรงงานอัจฉริยะ